Fortumin Juha Matikainen esittää alkolukon ja ajopäiväkirjan asentamista kaikkiin työsuhdeautoihin.

Alkolukko kaikille

07.10.2010
Lakiuudistus tuo alkolukot päivähoito- ja koulukuljetuksiin. Juha Matikainen esittää alkolukon ja ajopäiväkirjan asentamista kaikkiin Fortumin autoihin. Hän pitää sitä työsuhde-etuna.

Lakiuudistus tuo alkolukot päivähoito- ja koulukuljetuksiin. Juha Matikainen esittää alkolukon ja ajopäiväkirjan asentamista kaikkiin Fortumin autoihin. Hän pitää sitä työsuhde-etuna.

Asentamisessa menee korkeintaan puolitoista tuntia. Normaaliautossa ei kestäisi niinkään kauan”, toteaa Martinkylän Autopuhelimen asentaja Börje Zweygberg ja kohdentaa työvaloa auton jalkatilassa.

Volkswagen Passat on yksi Fortumin sähköautoista, joka saa ruotsalaisen Sepab AB:n AlcoBlock-alkolukot ja sähköiset ajopäiväkirjat. Kyseessä on Kaukomarkkinoiden ja Fortumin pilottihanke.

Energiayhtiö haluaa tietää paljonko 100 000 euron arvoisilla muuntosähköautoilla ajetaan, ja missä tarkoituksessa ne liikkuvat.
Sähköinen ajopäiväkirja ei vaadi kynää tai kuljettajan muistia. ExyPlusin kompakti hallintaohjelma vastasi yrityksen tarpeita parhaiten, ja AlcoBlockista tuli luonteva lisä kokonaisuuteen.

”Fortumissa on nollatoleranssi on muutenkin, mutta alkolukko lisää tiettyä ryhdikkyyttä. Se luo hyvää yrityskuvaa, ja näyttää, että me olemme tosissamme tälläkin saralla.” perustelee Fortumin tutkimus- ja kehityspäällikkö Juha Matikainen.

Kunnat vaativat alkolukkoja jo nyt

Alkolukko tulee pakolliseksi koulu- ja päivähoitokuljetuksissa vuoden 2011 elokuussa.

Käytännössä kunnat suosivat alkolukon käyttöä jo nyt. Esimerkiksi Keski-Suomessa Laukaan kunta antaa siitä kilpailutuksissa viisi pistettä lisää.

”Kaikissa autoissa on nyt laitteet, heinäkuussa asennettiin loput ennen koulujen alkua. Myös Jämsässä laitteista saa lisää pisteitä”, kertoo jyväskyläläisen Mittarihuolto M. Hienolan toimitusjohtaja Marko Hienola.

Hienola arvioi, että Mittarihuolto asentaa noin 250 autoa vuodessa. Kyselyjä linja-autoyhtiöiltä on tullut ympäri Suomea.

Lakimuutoksen uskotaan lisäävän alkolukkoja myös muussa ammattiliikenteessä. Hienolan mukaan esimerkiksi autokoulut ovat olleet kiinnostuneita.

”Tulevat kuskit saisivat heti valistusta, kun jo ajo-opetuksessa pitäisi puhaltaa.”

Sopii myös yrityskäyttöön

Fortumin Matikaisen mielestä alkolukko sopii yhteiskuntavastuun elementiksi mille tahansa yritykselle. Hän on tehnyt aloitteen, että alkolukko ja ajopäiväkirja asennettaisiin yrityksen kaikkiin 5 000 autoon.

”Kun liikutaan yrityksen autolla, edustetaan yritystä. Jos joku vahinko sattuu alkoholin vaikutuksen alaisena, niin se ei ole kovin positiivista yrityksen imagolle”, hän perustelee.

Loviisan ydinvoimalan työntekijöitä puhallutetaan satunnaisesti jo nyt, mutta Matikaisen mielestä alkolukko olisi pikemminkin työsuhde-etu kuin valvontaa.

”Ihmiset liikkuvat autolla edustustilaisuuksissa. Mietitään oliko se olut tai viinilasillinen liikaa tai onko se haihtunut. Kun laitteisto näyttää vihreää, voi lähteä turvallisesti liikenteeseen ilman kalvavaa mieltä.”

Matikainen on käyttänyt laitteistoa kesästä asti, ja puhaltelu ennen starttia on herättänyt uteliaisuutta.

”Keskustelun jälkeen kaikki ovat olleet poikkeuksetta sitä mieltä, että alkolukon pitäisi olla vakiovaruste autoissa.”

Ajopäiväkirja täydentää lukkoa

Matikaisen sähköinen ajopäiväkirja on kiinnostanut kuskeja, jotka kirjaavat työajonsa saadakseen niistä korvausta.

”Tässä syntyy samalla selkeä raportti veroilmoitusta varten.”

Kaukomarkkinat on antanut Sepabin kanssa koulutusta tuleville jälleenmyyjille. Aluksi asennuksia voi tehdä 14–15 paikassa. Liikenteen turvallisuusvirasto pitää luetteloa hyväksytyistä malleista sekä valtuutetuista asennus- ja huoltopaikoista.

Auto käynnistyy vasta, kun kuski puhaltaa käsiyksikköön ja vihreä valo palaa. Auton voi sammuttaa 30 minuutiksi ilman uusintapuhallusta.
Mikäli promilleraja ylittyy, syttyy punainen valo, eikä auto käynnisty. Ajopäiväkirja rekisteröi hälytyksen ja välittää tiedon auton sijainnista sen hallintaohjelmistoon.

Huomaamaton ja nopea käyttää

Kylmällä ilmalla alkometrin polttokennon täytyy lämmetä minuutteja. AlcoBlockin irrotettavalla käsiyksiköllä puhallusnäyte voidaan antaa jo sisätiloissa, mikä säästää aikaa.

”Erittäin fiksu laite. Sitä voi pitää taskussa, eikä tarvita johtoja. Todella helppokäyttöinen. Kaikki ovat olleet erittäin tyytyväisiä”, kehuu Marko Hienola.

Hienolan mukaan huomaamattomuutta arvostetaan, sillä ammattikuskit eivät halua, että heidän luullaan käyttävän alkolukkoa rattijuopumustuomion vuoksi.
Irrotettava käsiyksikkö estää myös varkauksia, sillä auto ei käynnisty ilman sitä.

Ruotsissa on jo 50 000 alkolukkoa, ja kysyntä kasvaa. Laitteita käyttävät muun muassa roska-autot ja taksit.

Keskimäärin kaksi ihmistä kuolee rattijuopumukseen liittyvään tapaturmaan joka viikko. Loukkaantumisia sattuu satoja vuosittain. Kansainvälisissä tutkimuksissa on todettu, että alkolukko vähentää rattijuopumuksia tehokkaasti.

TEKSTI Olli-Pekka Tiainen, Tommi Melajoki KUVA Vesa-Matti Väärä