Turpeen kuormauksessa pöly lentää, ja sitä leviää ohjaamoonkin. Toughbookille se ei ole onglelma.
Antaa pöllytä
07.04.2011
Toughbook huolehtii Vapon rekoissa että myös tieto kulkee kun turve kulkee.
Turve pöllyää, kun Vapon kuljetusrekka hakee kuorman turvetuotantoalueelta. Turve pöllyää myös silloin, kun rekka purkaa lastinsa lämpö- tai voimalaitoksen purkuhallissa tai maatilalla. Pöly tunkeutuu rekan sisätiloihin ja elektronisiin laitteisiin.
Tällaisissa olosuhteissa Panasonicin Toughbook on kuin kotonaan. Se kestää fyysistä rasistusta ja tarjoaa ominaisuuksia vaativaan ammattikäyttöön. GPS, modeemi ja helppo yhdisteltävyys tekevät työkalusta liikuteltavan.
”Toughbookin valintaan on vaikuttanut koko laitekokonaisuuden toimintavarmuus. Sovellukset ovat toimineet hyvin. Ongelmia ja vikatilanteita ei ole läheskään niin paljon kuin edellisen tietokoneratkaisun kanssa”, tiivistää Vapo Logistiikan kehityspäällikkö Sami Risteelä.
Valmis paketti on helppo ratkaisu
Koekäyttö aloitettiin turverekoissa 2008, ja kuukauden testijakson jälkeen Toughbookeilla alettiin vähitellen korvata edellistä laiteratkaisua.
Tietokoneella on rekassa kaksi päätehtävää. Sähköiset ajomääräykset ja palaute toimitetusta kuormasta pitää saada perille mahdollisimman nopeasti. Käytännössä kuljetusauton matkaa voidaan seurata koko ajan.
”Kun tieto liikkuu reaaliaikaisesti, pysymme myös kärryillä voimalaitosten toimitustilanteesta niin, että pannut pysyvät lämpiminä”, Risteelä kuvailee.
Koneissa hyödynnetään Procompin sovellusta. Procomp toimittaa koko paketin: Toughbookit, muut laitteet ja ohjelmiston.
”Laitteet ovat testattuja, ja saamme takuun, että softa toimii. Olemme käyttäneet Procompin ratkaisuja vuodesta 2004, ja hienosti on mennyt.”
Kuljettajat ovat tyytyväisiä
Risteelä pitää tosiaikaista seurantaa ja nopeaa laskutusta merkittävinä hyötyinä. Toimiva tietoliikenne helpottaa ohjauskeskuksen ja kuljetusautojen välistä viestintää olennaisesti.
Vapolla on ajossa reilusti yli kaksisataa autoa. On huomattavasti yksinkertaisempaa tiedottaa asioista verkossa kuin soittaa jokaiselle kuljettajalle erikseen.
Konetta käyttää eniten rekan kuljettaja.
”Jos koneisiin tulee häiriöitä, eikä järjestelmä toimi kunnolla, kuljettajat ovat pahimmassa tuskassa. Kuljettajien viestin perusteella Toughbookit ovat kuitenkin huomattavasti varmempia kuin edellinen ratkaisu.”
Kuljettaja saa keskittyä ajamiseen
Ohjelmiston kehitystä on ohjannut sama periaate, joka johti Toughbookiin valintaan. Järjestelmän käyttämisen pitää olla helppoa ja nopeaa, eikä virheitä saa syntyä.
”Pääte ei saa olla riesa autossa. Rekkakuskin rooli on rekan ajaminen eikä koneen kanssa tappelu”, perustelee Procomp Solutionsin projektipäällikkö Pauli Heikkinen.
Autossa mukana kulkeva mobiilitulostin on tärkeä osa kokonaisuutta, sillä se helpottaa laskutusta ja ajettujen matkojen tarkastamista. Koko paketti toimii nyt sähköisessä ohjauksessa.
”Toiminnallisuuden laajuus asetti haasteita, järjestelmän integroiminen liiketoimintaprosesseihin on ollut keskimääräistä isompi jumppa. Nyt se toimii hyvin”, Heikkinen sanoo.
Procomp on toimittanut ohjelmistoja ja laitteilta Vapolle vuodesta 2004 asti.
”Idea on palvella kokonaisvaltaisesti. Kun asiakkaan ei tarvitse lähteä kyselemään monelta luukulta, kokonaisuus pysyy paremmin näpeissä.”
|
